La importancia de un dispositivo con alto rendimiento aerodinámico y estabilidad de vuelo
Aunque se ha experimentado con muchas otras, la configuración aerodinámica convencional – fuselaje, alas y conjunto estabilizador en la cola – ha demostrado ser la mejor en la historia de la aviación para todas las aplicaciones. Esta configuración nos permite el control independiente de la aeronave en los 3 ejes (pitch, roll and yaw), a diferencia de las configuraciones en “ala volante”.
A consecuencia de ello, EXO C2-L presenta una gran estabilidad ante viento cruzado o turbulencia que le permite un vuelo nivelado respecto al terreno, que resulta en la obtención de imágenes planas, al no tener que volar inclinado para seguir una trayectoria recta.
Esta base de diseño de nuestros productos, también nos permite dar mejor solución a los aterrizajes con viento cruzado, ya que gracias a su unidad de control podemos mantener las alas niveladas y por tanto minimizar la posibilidad de desperfectos por el impacto inicial del “ala baja.”
Un dispositivo muy ligero para operaciones críticas con gran productividad, y respetando la normativa
La actual normativa aérea exige unos pesos muy contenidos para realizar ciertas operaciones críticas (sobre personas, por ejemplo). Nuestro EXO C2-L, con sus 1,3 Kg MTOW (maximum take-off weight) se adapta perfectamente a estas condiciones, obteniendo una gran relación productividad/peso gracias a su autonomía (sobre los 80min), que se encuentra en la banda más alta de los actuales referentes en el mercado de ala fija, e impensables para un sistema multicóptero.
Asimismo, cumple las condiciones impuestas para efectuar vuelos más allá de la línea de visión (BVLOS), que permiten explotar todo el potencial del dispositivo para el estudio de amplias superficies (sobre las 200 Ha) o infraestructuras de gran longitud (sobre los 60km).
Otra importante derivada de su ligereza y configuración, es su facilidad de uso. Tras un sencillísimo montaje y armado del sistema en cuestión de pocos minutos, un práctico lanzamiento manual, una operación perfectamente planificada y un aterrizaje automático tecnológicamente asistido en un espacio reducido (5-10m), el equipo de operaciones nunca ha tenido tan fácil realizar el trabajo de campo con una plataforma de estas características.
Invertir en una única plataforma, trabajar para clientes muy diversos
El sistema modular de carga útil mediante cartucho permite integrar cualquier sensor que por peso y volumen encaje en la bodega del EXO C2-L. Habitualmente en el sector, los drones de estas características disponen de un encaje fijo o diversos modelos específicos para un sensor concreto, pero no disponen de nuestra capacidad multiuso que permite integrar tan fácilmente una gran variedad de sensores u otra carga útil, en la misma plataforma.
Gracias a esto, un operador puede estar prestando servicios muy variados, por ejemplo, de inspección de carreteras o líneas ferroviarias con un sensor RGB, de un oleoducto o una planta fotovoltaica con una cámara térmica, o de explotación agraria o forestal con un sensor multiespectral, utilizando una única plataforma, lo que le otorga una gran amplitud en su catálogo de servicios y un rápido retorno de la inversión realizada.
Un dron “conectado” para facilitar su gestión y el procesado de las imágenes
En Exodronics, hemos pensado mucho sobre todo lo que puede necesitar un operador de vuelo para realizar mejor y de forma más eficiente su trabajo. Por ello, el EXO C2-L está preparado para la transmisión de datos en tiempo real vía las redes 3G/4G de las operadoras de telecomunicaciones. Este sistema le permitirá por un lado disponer de una telemetría para largas distancias y, por otro, acceder a nuestro sistema de información EXO Data, que facilita al operador la gestión de todos sus vuelos (telemetría de operaciones en curso, repositorio de datos históricos, alertas de los equipos y zonas aéreas restringidas, registro de incidencias, informes de gestión, …).
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